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“回家”是这几年每次采访周冠宇都会提到的。

2022年夏休期无法回到上海的他，在赛季竣事第一时候回到了故国，资格了数天庇荫，终于见到期待了他一整年的中国车迷。2023年夏休期，刚刚在匈牙利大奖赛获利排位赛第五名佳绩，他在归国的机场被多半车迷偶遇。

2023年赛季竣事后，周冠宇回到瑞士的车队总部完成扫尾使命，第一时候回到了上海。在他的微博里、话语间，险些无法掩盖关于这座城市的迷恋。周冠宇说：“对我来说，回到上海，就像回到我方家相似。因为从小对上海这座城市的厚谊比拟深，是以每次都会去一些比拟固定的地方，非论是去餐厅如故在陆家嘴、外滩，都要走一走，望望咱们这座城市的夜景。每次回来，都能随机候去更好地平缓一下我方，因为昔日在欧洲，更多是24x7的那种节拍，精神各方面都处在相等紧绷的情景中，是以回来可以稍许舒徐一下，同期也总结一些我方本年的情况。”

唯有20位车手的F1围场，号称这个世界上最阴毒的地方，气运的承前启后，以致就在刹那之间。昨天如故但愿之星，来日也许就被打上“不会开车”的标签。这么的故事，在F1围场近乎年年发生，以致F1世界冠军们，都会经常大地对“水货”的争议。这么的争议，曾发生在阿隆索和汉密尔顿身上，他们都在自后讲授了我方；曾经发生在维特尔和罗斯伯格身上，此后者以致遴荐了径直退役，原因归根结底即是“压力太大”。算作第一位F1中国车手的周冠宇，处境只会更难。赛车文化以欧洲为根基，中国车手最初是个“外来者”，前进的每一步，需要数倍勉力、更出色的成绩，材干获取认同。而算作中国赛车的“破局者”，他承担的株连可思而知。

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2023年，是周冠宇的第二个本命年，两个本命年之间恰是他从放洋试水专科赛车这条路到走进F1站稳脚跟的十二年。

“其实每一年，尤其是最近这几年，我方都有很大的获利。非论是领有了更多的车迷，如故得到了更多东谈主的认同，对我来说，这都是在自信心上获取的很大的详情，”周冠宇说谈，“本命年的话，奈何说，详情从传统习俗上以为会有一些不侥幸，嗅觉是有一些不堪利，但本年度惟一的缺憾即是我方的跳动很难在最终的成绩单上头体现。”

2022年阿尔法·罗密欧车队有一辆可以的赛车，赛季之初他们是排位赛前十的常客。但到了2023年，C43赛车远不如2022赛季开局之时，在这个赛季大部分的时候里，拿到积分是这辆赛车仅有的可期方针。

“2023年其实也有一些比拟高光的技能，像是排位赛前五起步，我莫得思过在第二年就可以有这个成绩，包括从队尾起步、开着一辆‘地球组’赛车去竞争积分。对咱们来说，在熟识的两小时里，莫得任何像安全车这类突发情况，从队尾起步，靠长距离圈速和褂讪性去追逐，最终插足积分区，确凿谢却易。”

最终，周冠宇在2023年7月F1匈牙利大奖赛排位赛第五名，是当赛季车队的最好排位赛成绩，而在10月F1卡塔尔大奖赛，他从第19位起步哀吊第9位完赛，亦然车队飞腾排行最多的一场比赛。

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队友博塔斯，比周冠宇大了10岁，在这个额外阴毒的围场，两位车手大略保抓着可以的相关，和洽地实际车队的赛中教唆，归根结底如故周冠宇说的，“所处的处事生计阶段不同”。

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竞争阴毒，日程勤奋，周冠宇在摸索，也在渐渐稳妥，某种进度上身边东谈主都但愿他大略渐渐地享受。

算作全球买卖化进度最高的赛事，F1关于车手的条件，不仅是赛谈上极致的速率和资质，还有赛场下高度处事化的“东谈主形告白牌”。

“成为F1车手之后，最大的分离即是有太多的买卖行径了，还有媒体日和好多、好多的采访，比赛周末能跟工程师在一皆开会说合的时候相等紧。但对我来说，最好的少量即是可以让全世界看到有这么一位中国车手，因为目前赛事不仅在欧洲，在好意思洲还有亚洲都越来越多。”

七八去年，刚刚插足F1车队青训的周冠宇，在上赛场参加行径。那时，尚莫得满满当当的采访和行程，他看到了现场的模拟器，蓄意了安排后，相等感奋肠上模拟器运行驾驶，直到使命主谈主员喊他下来……因为爱重，是以心爱驾驶，也很享受在赛谈上飞奔，不会以为是坚抓或克服，皇冠比分不会以为灾祸。因为爱重，是以付出皆为所爱，不问所得。

心爱和爱重，是难以掩盖的。周冠宇也爱潮水音乐和前锋，每个比赛周末的周四，乐此不疲的穿搭秀，总能给东谈主带来目下一亮。

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“我详情会保抓我方的立场！我以为作念最信得过的我方，口角常进击的。我不但愿因为什么而变调，或者有一些费神和呆板而变调，否则就不是咱们。”周冠宇说谈：“我也很感奋可以通过穿搭让好多东谈主对（比赛周末的）周四有期待。我个东谈主的话，从小即是比拟护理前锋假想这个方面，是以我也很感奋每周的穿搭能得到好多东谈主的认同，展现我个东谈主的喜好。”周冠宇说。

外界会对周冠宇的发展有好多不雅点和提倡，有东谈主但愿他更圆滑，有东谈主但愿他更强势，但历程了这两年F1车手的生计，周冠宇更明晰我方的标的。

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“我以为2024年可能更多的是但愿给人人看到我方在赛场上、比赛中更激进的一面。因为通过这两年打好基础、积聚训导，新一年是时候可以更开释我方的本能和内心的一些人性了。因为这两年其实更多是但愿我方不要有太多无理，呈现给人人、包括呈现给车队一个褂讪的证据，打好坚实的基础。在将来的比赛中我思让更多东谈主看到一个不相似的我方了，也但愿通过这一年，赛车竞争力有所晋升，我也可以匡助车队获取更优异的成绩。”

乖巧也好，忍让也罢，哪有车手莫得血性，更而且是世界上仅有的20位F1车手之一。正经的是，周冠宇的清醒，表露F1生计每一年的真理，给以我方不同的计谋。其实，身边的亲一又和他的车迷，也许只但愿他感奋，或者就像我方强调的那样，“作念最信得过的我方”。

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紧绷了又一个赛季之后，片时地辩认围场，周冠宇并不成皆备“躺平”。

归国的日子里，有他喜爱的上海，和家东谈主一又友麇集，可以打打闲置已久的游戏。但也有多半的使命，早已占满他的日程表。哪怕说着成为F1车手最不稳妥的是太多的买卖行径和采访，但周冠宇仍然但愿，他这么一位F1中国车手大略被更多地看到。

甩手目前的1035位F1车手中，周冠宇是首位正经的F1中国车手，这就意味着他的身前莫得本家前辈给以携带。像是“车王”舒马赫匡助维特尔这么的故事，无从发生。这即是“破局者”的气运，前行的路请我方摸索。

周冠宇说：“我我方这条路莫得引路东谈主或者前路东谈主，是以是从无到有，一齐摸索打拼下来的。可能也走了一些弯路，资格了挑战，每一年都比前一年要更贫穷，但一齐走下来，终于到了这个高度，对我来说如故很娇傲的。我但愿通过我方可以引颈更多的中国小赛车手们走这条路，带动中国赛车发展。”

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历程了两年，周冠宇也依然无比澄澈地意志了F1围场的阴毒性。“F1跟别的赛事最大的不同，是莫得些许时候让一位少壮去稳妥。若是某方面作念得不好，会被无尽放大，尤其是像我算作一位中国车手来说，各方面详情会更严慎一些。对我来说，每一步都很进击，每一年都需要知谈我方上一年的时弊、哪些地方需要跳动，是以每个阶段都会有很大的变调。”

也许是因为赛车之路淘汰率过高，亦然因为F1买卖化进度最高，F1车手似乎覆按出了不同于其他任何技俩的强盛个东谈主智商。这种智商在赛谈上体现，也在赛谈下体现，和网球分解员有一通盘这个词团队在安排赛事行程不同，F1车手们都有着极强的自我安排智商，比如来到一座生分的城市，他们会去寻找旅游景点、发掘好意思食餐厅，外出玩乐。

也许是因为赛场内压力太大，F1车手们并不但愿生活唯有赛车。似乎这些东谈主，是热衷于找到比赛和生活的均衡。

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“F1需要车手保抓褂讪而强盛的个东谈主智商，一年24场比赛，不成说有一两场高光就很历害，是需要一直在褂讪的情况下成为车队的引颈者，包括算作团队首领之一，”周冠宇解释谈，“毕竟车手背后，是车队五六百东谈主为两辆赛车和两位车手勉力使命，是以F1不仅是一项个东谈主分解，亦然一个团队分解，车手需要费神的事情其实是全地点的。”

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2022岁首登F1赛场成为首位F1中国车手，2023年再次续约，2024年行将迎来我方在F1的第三个赛季，周冠宇最期待的主场接触终于回来。2019年F1中国大奖赛，是F1历史上的第1000场大奖赛，盛况空前，那时周冠宇驾驶F1赛车在上海市中心新世界进行路演，风头正盛。一等五年，2024年F1中国大奖赛，恰是赛事来到中国的20周年，令东谈主期待。

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周冠宇说：“关于我来说，此次回到上海，最大的不同即是我知谈再过几个月，2024年4月将会迎来我方的主场作战。我恭候这一刻确凿太深入！从2004年第一次中国大奖赛到目前，20周年迎走动来，我终于可以以一个中国F1车手的身份回到现场，确凿很激昂。我确信车迷们也一定像我相似相等激昂，确凿很期待那一天立地到来。”

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采访、撰文 Kathy

统筹 Sherry

化妆 梅少波

发型 Han Bin（Salsa Studio）

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